在汽车的世界里，发动机就如同汽车的心脏，它的性能优劣直接决定了汽车的动力表现、燃油经济性以及可靠性等诸多方面，对于东风日产旗下的经典车型天籁而言，其发动机的来源和特点一直是众多消费者关注的焦点，天籁究竟用谁的发动机呢？让我们一同深入探秘。

历史回顾：天籁发动机的演变历程

东风日产天籁自进入中国市场以来，历经了多个代际的更迭，每一代车型所搭载的发动机也各有不同，早期的天籁车型，为了快速打开市场并满足消费者对于动力和舒适性的需求，搭载了日产自主研发的VQ系列发动机。

VQ系列发动机堪称日产发动机技术的经典之作，它以精湛的工艺和卓越的性能闻名于世，以VQ35DE发动机为例，这是一款3.5升的V型6缸自然吸气发动机，在当时，这款发动机凭借其先进的技术和出色的动力输出，连续多年获得“沃德十佳发动机”的称号，其采用了连续可变气门正时控制系统（CVTCS），能够根据发动机的不同工况精确控制气门的开闭时间，从而提高燃烧效率，在保证强劲动力的同时，也兼顾了一定的燃油经济性，在天籁车型上搭载这款发动机后，车辆的加速性能得到了显著提升，零百加速成绩在同级别车型中表现优异，为驾驶者带来了畅快淋漓的驾驶体验。

随着时代的发展和环保法规的日益严格，日产对天籁的发动机进行了升级和改进，后续的天籁车型逐渐引入了MR系列发动机，MR系列发动机是一款四缸自然吸气发动机，具有结构紧凑、重量轻等特点，与VQ系列发动机相比，MR系列发动机在排量上有所减小，更加注重燃油经济性和日常使用的实用性，它同样采用了先进的技术，如可变进气歧管等，能够在不同的转速区间提供良好的动力输出，对于大多数消费者来说，MR系列发动机所提供的动力已经足够满足日常城市通勤和偶尔的长途驾驶需求，同时较低的油耗也降低了使用成本。

技术合作与自主研发：当下天籁发动机的情况

我们看到的新一代天籁搭载了KR20DDT发动机，这款发动机是日产自主研发的成果，代表了日产在发动机技术领域的最新进展。

KR20DDT发动机是一款2.0升的涡轮增压发动机，它采用了诸多先进的技术，它配备了可变压缩比技术（VC-TURBO），这是日产的一项独特技术，传统的发动机压缩比是固定的，而可变压缩比技术可以让发动机在不同的工况下自动调整压缩比，在需要强劲动力时，发动机可以降低压缩比，提高进气量，从而输出更大的功率；而在日常巡航等工况下，发动机则可以提高压缩比，提高燃油经济性，这种技术的应用，使得天籁在动力和油耗之间找到了一个完美的平衡点。

KR20DDT发动机还采用了缸内直喷、进排气双可变气门正时等技术，进一步提高了燃烧效率和动力性能，在实际驾驶中，搭载KR20DDT发动机的天籁能够在低转速下就输出充沛的扭矩，让车辆起步更加轻快，在中高速行驶时，发动机的动力储备也十分充足，超车变道游刃有余。

除了涡轮增压发动机，新一代天籁还提供了2.0升自然吸气发动机可供选择，这款自然吸气发动机同样经过了精心调校，具有运转平顺、可靠性高的特点，对于那些追求平稳驾驶体验和较低维护成本的消费者来说，2.0升自然吸气发动机是一个不错的选择。

发动机对天籁的重要意义

发动机作为天籁的核心部件，对其市场竞争力和品牌形象有着至关重要的影响。

从市场竞争力方面来看，先进的发动机技术使得天籁在同级别车型中脱颖而出，以搭载KR20DDT发动机的天籁为例，其可变压缩比技术在同级别车型中是独一无二的，这为天籁吸引了众多追求技术创新和高性能的消费者，与竞争对手相比，天籁在动力性能和燃油经济性方面都具有一定的优势，能够满足不同消费者的需求。

在品牌形象方面，发动机的品质和性能直接关系到消费者对日产品牌的认知，日产一直以来都以技术创新和高品质的产品著称，天籁所搭载的发动机正是这种品牌理念的体现，无论是早期的VQ系列发动机，还是如今的KR20DDT发动机，都代表了日产在发动机技术领域的领先地位，消费者在购买天籁时，不仅是购买了一款交通工具，更是购买了日产的先进技术和可靠品质。

天籁在不同的发展阶段搭载了不同的发动机，从日产经典的VQ系列发动机到如今的KR20DDT发动机，每一款发动机都有着其独特的特点和优势，这些发动机的不断升级和改进，不仅满足了消费者对于动力、油耗和可靠性等方面的需求，也提升了天籁的市场竞争力和日产的品牌形象，随着汽车技术的不断发展，我们有理由相信，天籁的发动机技术也将不断创新，为消费者带来更加出色的驾驶体验，当我们再问“天籁用谁的发动机”时，答案已经清晰明了，那就是日产自主研发的一系列高品质发动机，它们正推动着天籁在汽车市场上不断前行。